Foi lançado nesta sexta-feira (31) pelo governador Romeu Zema o Programa de Concessões Rodoviárias que deve incluir as rodovias MG-290 e a BR-459, que passam por Pouso Alegre.
O governo mineiro prevê que 7 bilhões de reais sejam investidos nas rodovias estaduais e 9,5 mil vagas de empregos sejam geradas. As concessões vão durar entre 25 a 30 anos.
Segundo Zema, o objetivo do programa é retomar o desenvolvimento econômico em Minas com a atração de novos investimentos.
“Com rodovias melhores, algumas delas duplicadas, mais seguras, com toda a certeza, acaba sendo um atrativo para mais investimentos“.
Para o governo, as concessões vão permitir a preservação, manutenção, desenho mais moderno e a diminuição de acidentes.
Os sete lotes que serão concessionados possuem trechos de rodovias estaduais e federais, por isso, o governo de Minas já está em negociação com o Ministério da Infraestrutura para que haja delegação desses trechos para o Estado de Minas Gerais.
A expectativa do governo é fazer o lançamento destes lotes ainda este ano, porém, o lote de Pouso Alegre-Itajubá com um total de 423,6 quilômetros de extensão deve ser contemplado somente em 2020. Além da MG-290 e da BR-459, constam as rodovias BR–146, MG–295, MG–455, MG–459, MG–347 e MG–173, no mesmo lote.
De acordo com o governo, o Programa vai exigir investimentos constantes em manutenção e restauração dos trechos, a pavimentação e implantação de acostamentos em aproximadamente 75% das rodovias; que atualmente não contam com esse item de segurança, como é o caso da MG-290.
A rodovia tem mobilizado usuários em diversos movimentos em busca de melhorias para a redução do número de acidentes.
Ainda segundo o governo, os contratos também vão incluir a cobrança de pedágios e as tarifas vão sustentar as despesas de manutenção das rodovias; que não receberão investimentos do estado.
Os ex-governadores de Minas, Aécio Neves (PSDB) e Fernando Pimentel (PT) também tentaram realizar a privatização de parte da malha rodoviária estadual. O último projeto porém, empacou no fato de os lotes incluírem rodovias federais como a BR-459, que acabou não autorizado pelo Governo Federal.